我们已经对动力电池行业进行了一段时间的跟踪研究和定期报告。最近一些客户与我们分享了宝贵的反馈和建议。为更好地满足客户的需求，我们对报告进行了针对性的修订和完善。经过深入梳理，整理动力电池报告更新版，旨在为读者提供更为详尽的内容及更优质的阅读体验。以下为报告的部分摘录。
(资料图片)
●纯电动乘用车装车量环比下降%，三元随着外企的需求拉动反而涨了点，磷酸铁锂下降了点
●插电式混合动力乘用车装车量环比增加，三元电池装车量环比增加%，磷酸铁锂电池装车量环比增加%。
电池产量：
●动力电池总产量达，同比增长%，环比增长%。
●三元电池产量，占总产量%，同比增长%，环比增长%。
●磷酸铁锂电池产量，占总产量%，同比增长%，环比下降%。
电池装车量：
●动力电池装车量，同比增长%，环比下降%。
●三元电池装车量，占总装车量%，同比增长%，环比增长%。
●磷酸铁锂电池装车量，占总装车量%，同比增长%，环比下降%。
出口方面：
●7月动力电池企业电池出口共计。
●三元电池出口，占总出口%；磷酸铁锂电池出口，占总出口%。
储能电池销售和出口：
●7月储能电池销量，其中磷酸铁锂电池销量。
●储能电池出口，磷酸铁锂电池出口。
动力电池的集中化趋势没有改变：
●36家动力电池企业参与装车配套，较去年同期减少1家。
●前三家、前五家和前十家动力电池企业装车量分别占总装车量比的%、%和%。
在2023年1月至7月，中国电池产业的数据展现如下：
●动力电池累计产量，同比增长%。
●三元电池累计产量，占总产量%，同比增长%。
●磷酸铁锂电池累计产量，占总产量%，同比增长%。
2023年1-7月累计装车量：
●动力电池累计装车量，同比增长%。
●三元电池累计装车量，占总装车量%，同比增长%。
●磷酸铁锂电池累计装车量，占总装车量%，同比增长%。
2023年1-7月累计出口：
●累计出口电池达，其中三元电池累计出口，占总出口%。
●磷酸铁锂电池累计出口，占总出口%。
2023年1-7月累计储能电池销售和出口：
●储能电池累计销量，其中磷酸铁锂电池销量。
●储能电池累计出口，磷酸铁锂电池出口。
2023年1-7月动力电池市场概览：
●48家动力电池企业参与装车配套，较去年同期增加3家。
●前三家、前五家和前十家动力电池企业装车量分别占总装车量比的%、%和%。
在过往的发展中，动力电池企业具备高增长的逻辑，到了2023年开始慢下来。
宁德时代 GWh，围绕大客户很稳固在占据头名份额
比亚迪 GWh，车企垂直整合电池产业链的典型
中创新航 GWh，产能扩张期，努力在寻找战略客户
亿纬锂能 GWh，坚持了亏损几年的准备
国轩高科 GWh，围绕小车客户进行扩展
以上五家，占据了%的市场份额，在持续的价格战中，对其他动力电池企业产生了很大的压力。
蜂巢能源：，在插电混动领域在开拓新的客户，随着下半年的客户需求拉动，整体的需求量会有一定的提高。
欣旺达：，在国内主打快充的设计，在国外开始准备拓展市场。由于有雷诺的合作，存在一些渠道的优势。
正力新能：，随着产能的投产，也需要进一步开拓客户。这是一家名声不显，但是技术能力不错的企业。
瑞浦兰钧：，主要围绕磷酸铁锂展开，随着五菱大客户的拉动，下半年有望进一步提高。
孚能科技：，所有人都等着SPS的方案落地。
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